„Импортёры нефтепродуктов скажут, что цена выросла и на международных рынках. Да, но почему они не говорят о том, что цена на бензин в Молдове выросла больше (+20%), чем, например, в Румынии (+10%)? Наглости этих компаний просто нет предела. В 2020-м, кризисном, году, сопровождавшемся беспрецедентной засухой, компании применяли в два раза большую торговую наценку на дизельное топливо, чем в последние годы. Почему они так поступают? Потому что им позволяют”, - утверждает парламентарий.
По его словам, НАРЭ скажет, что ничего не может сделать, что тарифы можно корректировать в пределах 10%-ной торговой маржи. Но, по мнению Раду Мариана, НАРЭ должно завить о том, что методология расчёта издержек импортёров нефтепродуктов полностью коррумпирована. „Импортёры нефтепродуктов могут указывать в качестве издержек всё, что пожелают: от зарубежных тренингов до получения образования отпрысками своего руководства”.
„Совет по конкуренции скажет, что доказательства наличия картельного сговора отсутствуют. Доказательств, конечно же, нет, пока их не ищут”. „Проблема состоит в том, что эти учреждения всё ещё возглавляют коррумпированные и некомпетентные люди, поставленные туда Плахотнюком и сохраняемые в должности нынешним никчёмным парламентом. Эти учреждения находятся под парламентским контролем, и их нужно очистить”, - считает Раду Мариан.
Несколько АЗС установили более высокие цены на топливо, что стало четвёртым подорожанием за последние два месяца.
В начале февраля парламентская Комиссия по экономике, бюджету и финансам провела слушания по ситуации на топливном рынке. В ходе слушаний Совет по конкуренции сообщил, что шесть компаний-импортёров нефтепродуктов, совокупно управляющих 66% автозаправок страны, придерживаются одной и той же тактики, изменяя цены на ту же величину в течение 48–72 часов. Анализ динамики устанавливаемых цен свидетельствует о несоответствии в реагировании рынка на изменения международных котировок, а именно – о немедленной реакции на рост котировок и о запоздалом реагировании на их снижение.