Лента новостей

6-06-2026, 20:48
Владимир Воронин покинул пост председателя Партии коммунистов Молдовы
1
 
6-06-2026, 00:41
Дефицит пенсионного фонда Молдовы превысил 3 млрд леев
3
 
6-06-2026, 00:22
Сколько электроэнергии и по какой цене закупил Energocom в мае
0
 
6-06-2026, 00:13
Военная техника на дорогах. Минобороны предупредило о плановых перемещениях в июне
0
 
6-06-2026, 00:10
В Кишинёве могут повысить тариф на воду
5
 
4-06-2026, 23:53
Парламент ратифицировал соглашения о пенсиях для граждан Молдовы в Канаде и Украине
0
 
4-06-2026, 23:48
Ренато Усатый уходит с поста вице-председателя Комиссии по нацбезопасности
0
 
4-06-2026, 23:42
Начальник отдела АО Termoelectrica задержан по делу о коррупции: за деньги отдавал предпочтение одной из компаний в тендерах
0
 
4-06-2026, 23:39
Новая формула расчёта отпускных дней для сотрудников: профсоюзы недовольны
0
 
4-06-2026, 23:33
В Молдове начнут по-новому рассчитывать минимальную зарплату: о чем речь
1
 
4-06-2026, 22:49
Утверждён план реинтеграции: финансирование получат 30 проектов. Мнение из ПМР
0
 
4-06-2026, 22:31
В Молдове изменят правила выплаты пособий по безработице и расширят права иностранцев
1
 
4-06-2026, 22:28
«Тот, кто работает, не голодает»: заявление депутата PAS о бедности вызвало скандал
0
 
4-06-2026, 22:26
Делегация ПСРМ под руководством Игоря Додона принимает участие в ПМЭФ-2026
1
 
4-06-2026, 22:24
Дело о грузовике с оружием: глава таможни заявил об отсутствии подозреваемых среди сотрудников
0
 
4-06-2026, 22:16
ЖДМ получит 300 миллионов леев из госбюджета на ремонт путей и поездов
0
 
4-06-2026, 21:58
Тариф на транзит природного газа по маршруту в Украину будет снижен на 90%. Министр Дорин Жунгиету: «Это сделает маршрут более экономически целесообразным»
0
 
4-06-2026, 21:54
В Кишинев с рабочим визитом прибудут украинские парламентарии: с кем встретятся и что обсудят
0
 
4-06-2026, 21:49
После закрытия центра в Кишиневе Тирасполь хочет открыть свой «Русский дом»
0
 
4-06-2026, 21:40
Марта Кос: Евросоюз не рассматривает «кипрский сценарий» вступления в ЕС для Молдовы
0
 
Все новости

ЖДМ продлевает вынужденные отпуска управленцев до февраля



Финансовый кризис на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» продолжает углубляться. Руководство компании приняло решение продлить режим вынужденного технического отпуска для части управленческого состава из-за резкого сокращения объёмов перевозок и ухудшения финансового положения.

Согласно приказу, подписанному генеральным директором ЖДМ Сергеем Котельником, около трети руководителей предприятия будут находиться в вынужденном отпуске с 12 января по 2 февраля 2026 года. Изначально данная мера действовала в период с 22 декабря 2025 года по 12 января 2026 года, сообщает bani.md.


В документе отмечается, что решение принято с целью предотвращения неплатёжеспособности предприятия и недопущения полной остановки железнодорожных перевозок. Руководство ЖДМ указывает на резкое падение объёмов работы, рост эксплуатационных затрат и временную невозможность функционирования компании в штатном режиме.


В сложившихся условиях предприятие стремится обеспечить хотя бы частичную выплату заработной платы и сдержать дальнейший рост задолженностей. Все ранее принятые меры, предусмотренные приказом от 17 декабря 2025 года, остаются в силе.


Административным и секретариальным подразделениям ЖДМ поручено довести содержание приказа до всех филиалов и структурных подразделений компании, а руководителям управлений — ознакомить сотрудников с документом под подпись.







Похожие публикации

Войти через

3 комментария

  1. 
    lelea1986 #108015
    Вот ещё по ЖДМ. Работники ж/д узла Окница жалуются на условия труда. Что говорят руководство ЖДМ и профсоюзы

    Работники железнодорожного узла Окница жалуются на тяжёлые условия труда. По их словам, на предприятии ощущается острая нехватка инструментов и средств индивидуальной защиты, а сама работа нередко выполняется без соблюдения должностных инструкций.

    Монтер пути Михаил Демиан работает на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» с 2012 года с перерывами.

    «В первую очередь у нас нет нормальных инструментов для работы. Те, что есть, находятся в крайне плохом состоянии. Я неоднократно говорил, но никому нет дела. Очевидно, на работе, как вы видите, у меня нет средств индивидуальной защитыи их до сих пор не привезли. Если привезли со складов Кишинева в Окницу, то нам их не дали», — Михаил Демиан, работник ж/д узла Окница.

    Того мнения придерживается и его коллега Вадим Цымбалюк, который работает путейцем уже пять лет. По мнению Вадима, условия труда тяжёлые не только физически, но и морально.

    «Одна шпала весит около 300 килограммов. Мы работаем и в дождь: копаем, меняем повреждённые участки. Однажды я ушел с работы около четырёх часов, потому что сильно замёрз. В понедельник мне сказали, что я якобы ушел раньше, и мне сообщили, что лишат так называемого “кту” — это надбавка к зарплате примерно в 2 тысячи леев, плюс-минус», — Вадим Цымбалюк, работник ж/д узла Окница.

    Но это не единственное, что беспокоит сотрудников ЖДМ. На данный момент порядка 35% всех железнодорожников находятся в техническом простое с сохранением зарплаты в размере 55%. Как признаются железнодорожники из Окницы, задержки по заработной плате также осложняют им жизнь.

    «Многие продолжают ходить на работу только потому, что им некуда идти. В нашем районе практически нет рабочих мест, выбора у людей просто нет», — Михаил Демиан, работник ж/д узла Окница.

    Своё недовольство железнодорожники адресуют не только администрации предприятия, но и профсоюзам, которые, по их мнению, недостаточно активно защищают интересы работников.

    «На сегодняшний день Железная дорога закупила уже спецодежду и в скором будущем она должна поступить монтерам пути, и погодные условия смотрите, и многие сейчас на техпростое, работают, в основном движенцы, вагонники, а также монтеры пути. То есть полностью рабочий день», — Дмитрий Кисюк, председатель профсоюзов ж/д узла Окница.

    Информацию о поставках спецодежды и выплате заработной платы подтвердил и генеральный директор «Железной дороги Молдовы» Сергей Котельник.

    «Вся Окница уже получила в январе всю заработную плату, причем весь узел. Мы им выплатили за октябрь полностью, осталось ноябрь-декабрь. В понедельник они получили практически, ну, путейцы, знаю, сто процентов, получили все спецодежду», — Сергей Котельник, гендиректор ЖДМ.

    В настоящее время на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» работают около 3,5 тысячи человек.

    "Спасибо Деду за Победу!"
  2. 
    lelea1986 #108016
    Ещё по ЖДМ

    Руководство Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) приняло решение продлить вынужденные технические отпуска для части руководящего состава компании на фоне усугубляющегося финансового кризиса и резкого сокращения объёмов перевозок, сообщает BANI.MD.

    Согласно приказу, подписанному генеральным директором ЖДМ Сергеем Котельником, мера, затрагивающая примерно треть руководителей предприятия, будет действовать в период с 12 января по 2 февраля 2026 года. Изначально технические отпуска были введены на срок с 22 декабря 2025 года по 12 января 2026 года, однако впоследствии их было решено продлить.

    В документе отмечается, что решение принято с целью предотвратить неплатёжеспособность предприятия и полную блокировку железнодорожных перевозок. В то же время руководство указывает на значительное сокращение объёмов работ, рост эксплуатационных расходов и временную невозможность продолжения деятельности в штатном режиме.

    В этих условиях ЖДМ заявляет о необходимости обеспечить хотя бы частичную выплату заработных плат и сдержать дальнейший рост задолженностей.

    Согласно источнику, приказ генерального директора предусматривает сохранение в силе всех остальных мер, утверждённых ранее документом от 17 декабря 2025 года. Секретариат и административные структуры ЖДМ обязаны довести приказ до всех подразделений и филиалов, а руководители направлений и служб — проинформировать сотрудников под подпись.
    "Спасибо Деду за Победу!"
  3. 
    lelea1986 #108032
    Эта новость - полный "аншлаг" из серии "денег нет, но вы держитесь"!

    И всё бы "ничего", если бы не новость от 9 января 2026 года : Железнодорожные грузоперевозки в Молдове оцифруют

    Сумма оцифровки
    Ориентировочная стоимость внедрения системы для парка из примерно 1 000 вагонов оценивается в сумму от 280 до 455 тыс. евро в первый год
    Денег на з/п нет, всех в технический простой, работы на ЖДМ нет, но на оцифровку того, чего нет - деньги найдутся! А это - 5 320 000 - 8 645 000 леев ( при евро по 19 леев за штуку ).
    Хоть врали бы умно или правдоподобно.
    Я считаю, что ЖДМ банкротят с определенной целью в интересах иностранцев.
    "Спасибо Деду за Победу!"
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Наверх