Лента новостей

Сегодня, 00:53
Чебан критикует административную реформу: из 900 примэрий останутся 300
0
 
Сегодня, 00:00
В Государственном реестре избирателей — 3,29 миллиона граждан, имеющих право голоса
8
 
Вчера, 23:53
Более 260 МВт высвобождено в сеть для проектов возобновляемой энергетики
0
 
Вчера, 23:48
Газ подешевеет больше, чем ожидалось? НАРЭ предложило тариф ниже, чем просил Energocom
0
 
Вчера, 23:44
«Закон на стороне дьявола»: Жители Деренеу протестуют из-за закрытой церкви
0
 
Вчера, 21:59
Михай Попшой заявил, что власти страны приняли стратегическое решение о выходе страны из СНГ
2
 
Вчера, 21:56
Норвежский депутат от выдвинул президента Молдовы Майю Санду на Нобелевскую премию мира.
1
 
Вчера, 21:51
В Молдове потребители газа смогут выбирать между фиксированной и динамической ценой
0
 
1-02-2026, 21:09
Школы Кишинева возвращаются к очному обучению
0
 
1-02-2026, 19:31
Жильцы нескольких многоэтажек в Фалештах отапливают квартиры дровами и углём
3
 
1-02-2026, 19:25
Это не блэкаут, а каскадная авария. Эксперт рассказал, что на самом деле произошло в Молдове
0
 
1-02-2026, 19:21
Киверь: Кишинёв выдвигает два принципиальных условия в процессе реинтеграции Приднестровья
0
 
1-02-2026, 19:10
Киверь: Кишинёв выдвигает два принципиальных условия в процессе реинтеграции Приднестровья
0
 
обновлено
1-02-2026, 19:06
Масштабное отключение электричества в Молдове 31.01.2026 : без света осталась половина страны, парализован Кишинев
0
 
31-01-2026, 00:56
Игорь Тулянцев — министру культуры Жардану: Не пропагандисту медиахолдинга Плахотнюка решать судьбу памятника Котовскому
7
 
31-01-2026, 00:40
Некачественное топливо — ремонт за свой счёт? Водителям объяснили как получить компенсацию
1
 
31-01-2026, 00:37
Все школы Молдовы перейдут на электронные журналы
0
 
31-01-2026, 00:34
Президент Вадим Красносельский принял американскую делегацию
0
 
31-01-2026, 00:29
Депутата Василе Костюка во время протеста отправили работать. Как он ответил?
0
 
31-01-2026, 00:25
В Гидигиче незаконно вырубили более тысячи деревьев. Ущерб превышает 500 тыс. леев
0
 
Все новости

ЖДМ продлевает вынужденные отпуска управленцев до февраля



Финансовый кризис на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» продолжает углубляться. Руководство компании приняло решение продлить режим вынужденного технического отпуска для части управленческого состава из-за резкого сокращения объёмов перевозок и ухудшения финансового положения.

Согласно приказу, подписанному генеральным директором ЖДМ Сергеем Котельником, около трети руководителей предприятия будут находиться в вынужденном отпуске с 12 января по 2 февраля 2026 года. Изначально данная мера действовала в период с 22 декабря 2025 года по 12 января 2026 года, сообщает bani.md.


В документе отмечается, что решение принято с целью предотвращения неплатёжеспособности предприятия и недопущения полной остановки железнодорожных перевозок. Руководство ЖДМ указывает на резкое падение объёмов работы, рост эксплуатационных затрат и временную невозможность функционирования компании в штатном режиме.


В сложившихся условиях предприятие стремится обеспечить хотя бы частичную выплату заработной платы и сдержать дальнейший рост задолженностей. Все ранее принятые меры, предусмотренные приказом от 17 декабря 2025 года, остаются в силе.


Административным и секретариальным подразделениям ЖДМ поручено довести содержание приказа до всех филиалов и структурных подразделений компании, а руководителям управлений — ознакомить сотрудников с документом под подпись.







Похожие публикации

Войти через

3 комментария

  1. 
    lelea1986 #108015
    Вот ещё по ЖДМ. Работники ж/д узла Окница жалуются на условия труда. Что говорят руководство ЖДМ и профсоюзы

    Работники железнодорожного узла Окница жалуются на тяжёлые условия труда. По их словам, на предприятии ощущается острая нехватка инструментов и средств индивидуальной защиты, а сама работа нередко выполняется без соблюдения должностных инструкций.

    Монтер пути Михаил Демиан работает на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» с 2012 года с перерывами.

    «В первую очередь у нас нет нормальных инструментов для работы. Те, что есть, находятся в крайне плохом состоянии. Я неоднократно говорил, но никому нет дела. Очевидно, на работе, как вы видите, у меня нет средств индивидуальной защитыи их до сих пор не привезли. Если привезли со складов Кишинева в Окницу, то нам их не дали», — Михаил Демиан, работник ж/д узла Окница.

    Того мнения придерживается и его коллега Вадим Цымбалюк, который работает путейцем уже пять лет. По мнению Вадима, условия труда тяжёлые не только физически, но и морально.

    «Одна шпала весит около 300 килограммов. Мы работаем и в дождь: копаем, меняем повреждённые участки. Однажды я ушел с работы около четырёх часов, потому что сильно замёрз. В понедельник мне сказали, что я якобы ушел раньше, и мне сообщили, что лишат так называемого “кту” — это надбавка к зарплате примерно в 2 тысячи леев, плюс-минус», — Вадим Цымбалюк, работник ж/д узла Окница.

    Но это не единственное, что беспокоит сотрудников ЖДМ. На данный момент порядка 35% всех железнодорожников находятся в техническом простое с сохранением зарплаты в размере 55%. Как признаются железнодорожники из Окницы, задержки по заработной плате также осложняют им жизнь.

    «Многие продолжают ходить на работу только потому, что им некуда идти. В нашем районе практически нет рабочих мест, выбора у людей просто нет», — Михаил Демиан, работник ж/д узла Окница.

    Своё недовольство железнодорожники адресуют не только администрации предприятия, но и профсоюзам, которые, по их мнению, недостаточно активно защищают интересы работников.

    «На сегодняшний день Железная дорога закупила уже спецодежду и в скором будущем она должна поступить монтерам пути, и погодные условия смотрите, и многие сейчас на техпростое, работают, в основном движенцы, вагонники, а также монтеры пути. То есть полностью рабочий день», — Дмитрий Кисюк, председатель профсоюзов ж/д узла Окница.

    Информацию о поставках спецодежды и выплате заработной платы подтвердил и генеральный директор «Железной дороги Молдовы» Сергей Котельник.

    «Вся Окница уже получила в январе всю заработную плату, причем весь узел. Мы им выплатили за октябрь полностью, осталось ноябрь-декабрь. В понедельник они получили практически, ну, путейцы, знаю, сто процентов, получили все спецодежду», — Сергей Котельник, гендиректор ЖДМ.

    В настоящее время на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» работают около 3,5 тысячи человек.

    "Спасибо Деду за Победу!"
  2. 
    lelea1986 #108016
    Ещё по ЖДМ

    Руководство Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) приняло решение продлить вынужденные технические отпуска для части руководящего состава компании на фоне усугубляющегося финансового кризиса и резкого сокращения объёмов перевозок, сообщает BANI.MD.

    Согласно приказу, подписанному генеральным директором ЖДМ Сергеем Котельником, мера, затрагивающая примерно треть руководителей предприятия, будет действовать в период с 12 января по 2 февраля 2026 года. Изначально технические отпуска были введены на срок с 22 декабря 2025 года по 12 января 2026 года, однако впоследствии их было решено продлить.

    В документе отмечается, что решение принято с целью предотвратить неплатёжеспособность предприятия и полную блокировку железнодорожных перевозок. В то же время руководство указывает на значительное сокращение объёмов работ, рост эксплуатационных расходов и временную невозможность продолжения деятельности в штатном режиме.

    В этих условиях ЖДМ заявляет о необходимости обеспечить хотя бы частичную выплату заработных плат и сдержать дальнейший рост задолженностей.

    Согласно источнику, приказ генерального директора предусматривает сохранение в силе всех остальных мер, утверждённых ранее документом от 17 декабря 2025 года. Секретариат и административные структуры ЖДМ обязаны довести приказ до всех подразделений и филиалов, а руководители направлений и служб — проинформировать сотрудников под подпись.
    "Спасибо Деду за Победу!"
  3. 
    lelea1986 #108032
    Эта новость - полный "аншлаг" из серии "денег нет, но вы держитесь"!

    И всё бы "ничего", если бы не новость от 9 января 2026 года : Железнодорожные грузоперевозки в Молдове оцифруют

    Сумма оцифровки
    Ориентировочная стоимость внедрения системы для парка из примерно 1 000 вагонов оценивается в сумму от 280 до 455 тыс. евро в первый год
    Денег на з/п нет, всех в технический простой, работы на ЖДМ нет, но на оцифровку того, чего нет - деньги найдутся! А это - 5 320 000 - 8 645 000 леев ( при евро по 19 леев за штуку ).
    Хоть врали бы умно или правдоподобно.
    Я считаю, что ЖДМ банкротят с определенной целью в интересах иностранцев.
    "Спасибо Деду за Победу!"
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Наверх