Лента новостей

Вчера, 21:00
Разъяснения правительства относительно НДС на посылки стоимостью свыше 150 евро
1
 
Вчера, 20:53
Молдова просит Украину увеличить объем сброса воды
0
 
Вчера, 20:19
В субботу в Кишинёве пройдёт марш и митинг «За Молдову»
0
 
24-07-2025, 21:15
Вячеслав Платон может быть освобожден под залог в Великобритании
1
 
24-07-2025, 21:06
НАРЭ предлагает более низкую цену на электроэнергию. Тарифы будут определены во вторник
5
 
24-07-2025, 20:54
Молдова направила властям Греции официальный запрос об экстрадиции Владимира Плахотнюка
1
 
24-07-2025, 20:51
Полиция запустила кампанию о наказании за коррупцию на выборах
0
 
24-07-2025, 00:29
Роман Рошка принес присягу в качестве вице-премьера по реинтеграции
0
 
24-07-2025, 00:24
Ион Чебан: Я никогда не встречался ни с Кэлином Джорджеску, ни с Джордже Симионом
0
 
24-07-2025, 00:20
Аэропорт Кишинева свяжут с центром города железнодорожной линией
0
 
24-07-2025, 00:17
Алексей Лунгу может быть привлечён к ответственности за «хулиганские действия и оскорбление сотрудников полиции»
0
 
24-07-2025, 00:13
Протест у правительства: Inima Moldovei требует отменить грабительские тарифы и возобновить переговоры с Газпромом
0
 
24-07-2025, 00:09
Протест у минсельхоза: ПСРМ обвиняет власти в гибели аграрного сектора
0
 
23-07-2025, 23:51
Учения с применением огня по воздушным целям проведены военными в Приднестровском регионе
3
 
22-07-2025, 23:33
Партии приступили к предвыборной агитации, не дожидаясь 29 августа
0
 
22-07-2025, 23:26
Олеся Стамате и Андрей Нэстасе уполномочены собирать подписи для участия в осенних выборах
0
 
22-07-2025, 23:24
Партия «Демократия — дома» не была зарегистрирована в избирательной гонке
0
 
22-07-2025, 23:21
Повышен тариф на транспортировку электроэнергии
0
 
22-07-2025, 22:33
Додон, Влах, Тарлев и Воронин идут на выборы единым блоком
0
 
22-07-2025, 22:28
Определён финансовый потолок для избирательной кампании: почти 76 миллионов леев
0
 
Все новости

Миссия невыполнима? В Кишиневе все труднее найти парковку для машины

В столице найти парковку - это миссия из разряда невыполнимых. Автолюбители жалуются на острый дефицит стоянок, городские власти ищут решение проблемы, а эвакуаторщики выполняют свою часть работы.

Хотя с первого марта оставлять машины на нескольких главных улицах Кишинева запрещено, водители оправдываются тем, что деваться им некуда. Автолюбители уже не верят, что мэрия когда-нибудь решит проблему с нехваткой парковок:

"Город должен быть предусмотрен для размещения машин. Местные власти должны разобраться - это в их силах, никак не в наших."

В итоге водители изворачиваются как могут, а некоторые от безысходности даже создают опасные ситуации: "Водители часто вынуждены парковаться практически посреди дороги. Вот, например, из-за неправильной парковки машин создаются неудобства для сотен людей, а может, и больше."

Неправильно припаркованные машины сотрудники частной фирмы увозят на штрафстоянку в Трушенах. Расходы на эвакуацию также ложатся на плечи автовладельцев. Кстати, в муниципальный бюджет из этих денег не попадает ни лея.

В мэрии нехватку парковок объясняют повышенным трафиком - ежедневно только в центре паркуется около 14 тысяч машин. На днях чиновники посвятили вопросу целое заседание, но ни к чему не пришли.

"Этот процесс довольно сложный и занимает много времени, так как в первую очередь мы должны найти места, где можно парковаться. Сейчас есть несколько проектов по размещению парковок", - сказал  вице-мэр мун.Кишинёв Виктор Киронда.

За остановку в неположенном месте полагается штраф от 150 до трехсот леев, а за стоянку - от девятисот до тысячи пятисот леев и четыре штрафных пункта.

За период с первого марта прошлого года по 31 марта 2021-го только на территории Кишинева составили более девяти тысяч протоколов за остановку в неположенном месте, и почти четыре с половиной тысячи - за парковку.



Похожие публикации

Войти через

10 комментариев

  1. 
    Феникс #56251
    А в какой столице сейчас такого явления нет? Может хватит поднимать банальные вопросы без ответов?
    1. 
      Незнайка #56255
      Не нравятся вопросы, проходите мимо
      Руки прочь от Стояногло! Жос Санду!
      1. 
        Феникс #56259
        Вопросы, Незнайка, бывают конкретные, а бывают подобные этому, риторические. Как по вашему, можно решить вопрос парковок в столице, если 80-90% всего автотранспорта республики, так или иначе, пребывают здесь? А я знаю, как можно решить, не пускать иногородние авто без крайней необходимости в Кишинев, или брать за въезд солидную плату. Сделать большие платные парковки на въездах в город, пусть там оставляют машины и пересаживаются на общественный транспорт.
        1. 
          Феникс #56261
          А теперь ВНИМАНИЕ!!! Возможно, кто-то этого не заметил. Приведу лишь два примера, потом сверитесь у себя на местности. Например, у нас рядом с домом возле баков для мусора достаточно большая свободная площадка, где-то 150-200 кв. метров. К вечеру она плотно заполняется автомобилями, причем, не только легковыми. Не поленился и посмотрел на номера, больше половины машин иногородние. Та же картина во дворе, где живет мой брат, на Ботанике. Вопрос: Какого х.. эти машины делают у нас во дворах? Из этого, по логике вещей, получается следующее: люди держат свои машины в Кишиневе, а сами уезжают на ночь к себе в районы или на съемные квартиры. И это не считая тех, кто ездит в город на своей машине из-за его пределов, а потом вечером возвращается на ней же домой. И откуда тогда берется проблема с парковками и постоянные пробки?
          1. 
            Феникс #56266
            (+) Попробуйте оставить на несколько часов машину не то, что в чужом дворе, а возле него где нибудь в Германии или во Франции, и проверьте, что из этого получится. Уверяю, ничего доброго для вас. Минимум, оштрафуют на месте, максимум, эвакуируют и будете её искать на штраф-площадке. good_mini
        2. 
          lelea1986 #56268
          в этом комментарии согласна.Кишинев не был рассчитан на такое кол-во частного транспорта,добавьте к нему общественный ,маршрутки. Плюс к этому ,желание автомобилистов бесплатно парковаться. по всем дворам понатыкано машин,но на мусорку едут на автомобиле biggrin_mini2 ,жлобы ленивые. Заезжают ,перегородив проход.
          И шо с такими делать? а их не мало.Недавно я не могла пройти к мусорке,он меня не обматерил только из-за возраста,после замечания.
          "Спасибо Деду за Победу!"
          1. 
            Феникс #56270
            Лёля, честно говоря, меня раздражает, когда они начинают обещать решить вопрос с парковками по всему городу. У нас по всему городу места для устроения парковок просто НЕТ из-за плотной застройки и неподходящей инфраструктуры. Где они собираются эти парковки устраивать - опять же в наших дворах ?! Если они хотят решить вопрос, то пусть строят многоэтажные парковки там, где это не будет мешать кишиневцам и не за счет их жизненного пространства. Мне люди, которые разбираются в теме, убедительно довели, что внутри города таких мест едва найдется с десяток.
  2. 
    lelea1986 #56271
    При этом не забывайте,что эти парковки должны вписаться в архитектуру города.А не просто налепить курятники для машин.
    "Спасибо Деду за Победу!"
  3. 
    lelea1986 #56272
    Кстати,посмотрела интервью Лаврова от 1.04.21.
    Есть что послушать.
    Можно найти в "Большая игра.Спецвыпуск".
    "Спасибо Деду за Победу!"
  4. 
    М.Монархист #56279
    Проблема парковок и трафка, несомненно в нашем городе - крайне остра. И она многофакторная. Одним волевым решением ее не решить. Проблемы, как отметила ув. Леля начинаются от изначальных расчетов, до факторов иногороднего транспорта, указанная Фениксом. Да. На самом деле - до 90х годов, дорожная инфраструктура была расчитана на 20000 единиц транспортных средств (максимум. с учетом практики времен СССР, резерва расчетов - 40 тыс) В настоящее время, только в Кишиневе зарегистрированно около 650 тыс транспортных единиц, ну и естественно плюс иногородние и иностранные (по винеткам). Все изменения проведенные в дорожной инфраструктуре, улучшили советские расчеты - максимум в два раза!!! Выводы, как говорят в Одессе - на лице. И решить вопрос можно только комплексно - от строительства многоуровневых парковок, до парковок радиуса ( на въездах), от ведения платных площадках ограниченного времени, до пропускной системе въезда в центр города ( хотябы по Парижской системе), От графика работы транспорта обеспечения торговли - до изменении комплекса перехвата и радиальных точек движения общественного транспорта. Почему это не делается - вопрос интересный. Видимо кому-то не очень это нравится, и кто-то явно лоббирует свои интересы ( здесь и АЗС, и такси, и общественный транспорт и владельцы территорий для обустройства стоянок. да мало, кто еще!!! Ведь к примеру - автомобиль по трассе кушает 6 литров топлива. а по городу 9 - правда существенная разница?)...Но самое интересное. к примеру, я в центре города несколько раз, парковался за вполне приемлемую цену, на платной стоянке, на которой всегда было свободное место - и не одно! Да, приходилось, ради дел, перемещаться в радиусе 1,5 - 2 км (практически весь Центр!!!), пешкодралом. И ничего, живой и дела делались. И здесь, правильно отметил Феникс - мышление, главный критерий проблем - лень и жлобство.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Наверх