Из-за отсутствия финансирования ранее одобренный проект постоянного моста через Днестр между Косоуцами и Ямполем заблокировали. Понтонный мост может стать временным решением для автомобильного пересечения границы в этой зоне в обход Приднестровья. Об этом сообщил министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля в передаче «În Context», сообщает Moldova 1.
Проект капитального моста заморозили
Как объяснил министр Владимир Боля, первоначально планировали строить каменный постоянный мост. Проект получал американскую финансовую поддержку, в том числе через Агентство США по международному развитию (USAID), которое впоследствии ликвидировали.
«Проект был на очень продвинутой стадии, его реализовывали вместе с американцами, с USAID. Были выделены и финансовые ресурсы. Украинская сторона взяла на себя весь проект (…) и когда ситуация в Соединённых Штатах изменилась и финансирование исчезло, заблокировали и этот проект», — сказал Боля.
После возвращения Дональда Трампа в Белый дом американская администрация заморозила программы внешней помощи для пересмотра. В 2025 году большинство программ USAID отменили или реструктурировали, а с лета 2025 года агентство перестало работать как самостоятельная структура. Его функции передали госдепартаменту США. В результате средства на строительство постоянного моста больше не выделяли, а новых источников финансирования пока не нашли.
Понтонный мост как быстрый вариант
Власти Кишинёва и Киева обсудили альтернативу, которую считают более быстрой и реалистичной в нынешних условиях. Министр заявил, что у Украины есть понтонный мост, который способен пропускать грузовые фуры со средней массой около 40 тонн.
По его словам, этот мост нужно как можно быстрее ввести в эксплуатацию, потому что он «крайне практичен». Понтонный мост позволит возобновить движение грузового транспорта и создаст прямую связь между севером Молдовы и Винницкой областью Украины.
«Он важен и для нас, не только для украинской стороны, потому что речь идёт об экономике — перевозках, импорте, экспорте. Мы тоже экспортируем в Украину, и от этого выигрывают и экономические агенты Республики Молдова», — отметил Боля.
Вице-премьер сообщил, что в 2026 году Молдова начнёт строительство 26 км дороги, предусмотренных техническим проектом, подготовленным молдавской стороной. Украина, в свою очередь, должна построить подъездную инфраструктуру и установить понтонный мост.
Что предусматривал первоначальный проект
Изначально мост Косоуцы — Ямполь задумывали как постоянный автомобильный мост через Днестр длиной около 1,3–1,5 км, включая эстакаду на украинском берегу. Проект предусматривал две полосы движения, инфраструктуру для пешеходов и, по некоторым данным, велодорожки.
Работы официально запустили в 2022 году. Украина брала на себя строительство самого моста, а Молдова — подъездные дороги и пункт пропуска. Переправа должна была заменить неработающий паром в Косоуцах и создать прямую связь между севером страны (Сороки — Кишинёв) и Винницкой областью Украины в обход Приднестровского региона.
Оценка стоимости проекта менялась и в разные периоды составляла примерно от 100 млн евро до около $200 млн. Война в Украине, рост расходов, а затем прекращение американского финансирования привели к тому, что проект заблокировали.
Понтонный мост (наплавной мост) — это временная или постоянная переправа через водные преграды, опирающаяся на плавучие опоры-понтоны (поплавки), а не на фундамент. Это сборная конструкция из секций, используемая для пешеходов и транспорта.