Ежемесячные операционные доходы «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ) превысили порог в 60 млн леев, что позволило сократить задолженность по зарплате и погасить обязательства перед поставщиками и государством, говорится в пресс-релизе предприятия.
В июле и августе 2025 года задолженность по заработной плате сократилась с 7–8 до 4 месяцев. Только в августе было перечислено 129 миллионов леев, что позволило выплатить всем сотрудникам по две зарплаты и даже по три зарплаты крупным дочерним компаниям. Руководство ЖДМ объявляет, что к концу сентября будет погашена и задолженность за май, сообщает BANI.MD
Внутренняя реорганизация привела к оптимизации процессов и сокращению расходов.
Численность сотрудников сократилась с 5900 до 3700 человек, в основном за счёт сокращения вспомогательных функций и пенсионеров, а фонд оплаты труда был скорректирован с 43 до 35 миллионов леев в месяц. Параллельно была сокращена историческая задолженность перед государством и стратегическими поставщиками, включая задолженность за топливо, которая уменьшилась с 7–8 миллионов леев до 1 миллиона леев.
Ключевым фактором восстановления стала ориентация на внутренний рынок. Перевозки зерна увеличились с 20% до примерно 80% от общего объёма, а ремонт критических участков увеличил скорость движения с 15 км/ч до 40 км/ч, что повысило привлекательность услуг. Возобновление движения на участке Вэлены–Джурджулешты может принести дополнительный доход в размере 10 миллионов леев в месяц.
«Эти результаты демонстрируют большой потенциал молдавской железной дороги. Нам удалось переломить ситуацию благодаря поддержке правительства и решимости команды. У нас есть чёткая стратегия увеличения доходов, погашения долгов и модернизации ЖДМ», — заявил генеральный директор компании Сергей Котельник.
Правительство поддержало процесс восстановления, выделив 85 миллионов леев на ремонт участка Кантемир–Фэлчиу, пострадавшего от оползней, 50 миллионов леев на выплату заработной платы и социальных задолженностей уволенных сотрудников, 1000 тонн дизельного топлива из Государственного резерва, а также 20 миллионов леев на реализацию реформы ЖДМ, согласно новому Железнодорожному кодексу.