Лента новостей

Сегодня, 12:14
В центре Кишинева оборудовали еще одну общественную парковку
0
 
Сегодня, 12:10
Гросу о повышении цен: „Мы вмешаемся и предоставим компенсации”
0
 
Сегодня, 12:05
Замдиректора Национальной администрации тюрем Демченко оправдан по уголовном делу
0
 
Сегодня, 10:18
Новый состав ЦИК пересмотрит избирательное законодательство
3
 
Вчера, 21:04
В Молдове выявили 1194 новых случая коронавируса, еще 16 пациентов скончались
0
 
Вчера, 19:37
Президент Германии Франк-Вальтер Штайнмайер посетит Молдову с рабочим визитом
0
 
Вчера, 19:31
Молдова готовится начать диалог о присоединении к Единой зоне платежей в евро (SEPA)
0
 
Вчера, 15:00
Глава НАРЭ не исключает роста закупочных цен на электроэнергию
2
 
Вчера, 14:24
КС приостановил действие указа Санду. Пулбере возвращается в Высший совет прокуроров
0
 
Вчера, 13:49
Партия Национального Единства (ПНЕ) объявляет об организации первого протестного флешмоба
0
 
Вчера, 13:25
«Расследование завершено». Дело в отношении Дамира, Пынзарь и Кожокару передано в суд
0
 
Вчера, 13:05
Гаврилица: идут переговоры с "Газпромом" о контракте на прежних условиях
1
 
Вчера, 11:41
Платформа DA - в адрес PAS: «Стройте демократию, а не партию-государство»
1
 
Вчера, 11:21
Литвиненко: Чебан не получит второй срок на посту примара
3
 
Вчера, 10:14
Мэр Кишинева призвал сотрудников правительства и парламента принять участие в субботнике
38
 
Вчера, 09:34
В Евросоюзе планируют ввести ограничения на въезд гражданам Молдовы
0
 
Вчера, 09:29
Станкевич: Российская трактовка сферы влияния основывается на трех правилах «нет» (Видео)
0
 
Вчера, 09:26
Гайчук: Нейтралитет Молдовы должен быть духом национальной идеи (Видео)
0
 
23-09-2021, 19:10
В Молдове подтвердили 1 215 новых случаев коронавируса
2
 
23-09-2021, 18:15
Promo-LEX осуждает политическое голосование большинства ПДС за должность омбудсмена
0
 
Все новости

Мунсовет проголосовал: С 1 сентября 2022 года в Кишиневе не будет маршруток

Сегодня на заседании МСК были утверждены Стандарты качества городского общественного транспорта.

Документ разработал муниципальный советник PAS Алекс Трубка. Стандарты вызвали многочисленные обсуждения и стали предметом как публичных дебатов, так и внутренних обсуждений с фракциями MCК и Главным управлением общественного транспорта и коммуникаций, передает deschide.md

Автор проекта решения Алекс Трубка объяснил, каковы стандарты качества в муниципальном общественном транспорте, какова их цель.

Стандарты качества являются рамочным документом для всех поставщиков услуг общественного транспорта, другими словами, обязательством местной публичной администрации перед гражданами по обеспечению гарантированного качества общественного транспорта в городе и пригородах.

После утверждения Стандарты являются обязательными для всех поставщиков услуг общественного транспорта, как частных, так и муниципальных, и те, кто не соблюдает их, не будут иметь права предоставлять услуги в муниципалитете.

1. Возраст транспортных единиц, которые будут иметь право ездить в муниципалитете.

- Для троллейбусов этот возраст равен 20 годам;

- Для автобусов - 15 лет.

Сегодня в городе ездят троллейбусы возрастом 30 лет и автобусы старше 25 лет.

2. Второй стандарт касается среднего количества пассажиров. По утвержденным сегодня Стандартам к 2025 году заполненность в транспорте должна снизится в два раза за счет включения в маршруты новых транспортных средств.

3. Третий стандарт касается оборудования всех транспортных средств кондиционерами.

4. Четвертый стандарт относится к размеру единиц общественного транспорта, которые будут иметь право ездить в муниципалитете. Таким образом, минимальный размер транспортных единиц составит семь с половиной метров, а высота - 3 метра.

Это исключает из схемы маршрутки. Они исчезнут с улиц Кишинева не позднее 1 сентября 2022 года и будут заменены современными автобусами и троллейбусами, приобретенными муниципалитетом или частными экономическими агентами, с которыми контракты на обслуживание будут заключены на рыночных условиях.

Другими важными положениями утвержденных сегодня Стандартов качества являются обеспечение доступа к общественному транспорту для людей с ограниченными физическими возможностями, обеспечение короткого промежутка между транспортными единицами независимо от маршрута, минимизация задержек и регулярная уборка транспортных единиц.

Также впервые в Республике Молдова будет установлен минимальный стандарт загрязнения. Только общественный транспорт, соответствующий стандарту Евро 4, будет иметь право передвигаться по Кишиневу.



Похожие публикации

Войти через

37 комментариев

  1. 
    KucaMypbIca #63757
    И на чем добираться тогда от рышкановки до кирпичного? Как тогда будет сесть в 23 автобус (там и так аншлаг по утрам, не влезешь)
  2. 
    seweryn #63762
    Это Ванюшка готовит попор,шо скоро метро рыть будут.
    Капитала сверху уже вся изрыта,конца и краю не видно,но капитала требуют бузунарий,поэтому уйдут под землю,шоп не мозолить глаза. mocking_mini
    1. 
      KucaMypbIca #63763
      Ну в рытье есть плюс: у меня возле дома наконец-то появился асфальт. Ибо последний положили оккупанты еще горду этак в 1986, а после никаких тоталитарных насилий над междомовыми путями не было. И тут случилось.
      1. 
        seweryn #63764
        А у меня возле дома сквер облагораживают.И конец процессу к Новому году.
        После вчерашнего дождика утром уже к тралебусу пройтить стало невозможно,шоп туфеля не изгвоздать...
        Так ещё ж не осень. smile_mini
        Лучче бы метро где-нить рыли. mocking_mini
        1. 
          KucaMypbIca #63766
          Ну у меня в субботу ремон дороги начался. В 7.50 утра. Грохот стоял. Но теперь хоть к остановке выхожу не как с огорода после потопа. А то вечно обувь была заляпана. ok_mini
          Но вот к работе уже пешочком не пойдешь, собачьи стаи увеличились и озврели.
          1. 
            seweryn #63771
            Я же Вам ужо писал про петарды.Самые маленькие.
            Чирк и поближе к сворам.Но оглядываясь,шоп зверолюбы не засекли. secret_mini
            1. 
              KucaMypbIca #63775
              Там зверолюбы редко ошиваются, собачек жалеть лучше когда ьодна, а не когда их десяток, посреди дороги кидается на все едущее biggrin_mini2
    2. 
      Феникс #63785
      Та не, по ходу метром другие инкогнито интересуются ... dirol_mini
  3. 
    Незнайка #63773
    А мунсовет из кого состоит? Почему спрашиваю? Потому что хочется зафиксировать этот момент. Потому как одна партия шахматистов всё время норовит на других кивать, когда сама голосует за определенные решения, а потом, когда неудача - кивает на инициаторов mocking_mini
    Руки прочь от Стояногло!
    1. 
      KucaMypbIca #63774
      фиксируйте
      Из 51 советника у ПСРМ 22.
      1. 
        Незнайка #63776
        Одинцов, советник от ПСРМ: "Я за ваш проект, но против закупки участников"
        Руки прочь от Стояногло!
      2. 
        Незнайка #63777
        За это решение проголосовали 19 от песереме
        Руки прочь от Стояногло!
      3. 
        Незнайка #63778
        33 голоса - за, воздержались несколько фракций
        Руки прочь от Стояногло!
  4. 
    Александр #63779
    Первое предупреждение администраторам маршруток.
    Частные автобусы уже были .Так что возможно повториться.А может и ничего не будет.
  5. 
    М.Монархист #63781
    Оно понятно же! Набоали кредитов на покупку троллейбусов и встобусов. Заполняемость не в часы пик - четверть, если не меньше. Маршрутки по 4 лея - конкуренты. Вот так создается монополия. Сначала, всех заставят привыкнуть к графику и скорости * весьма несовершенному, но кого это волнует), затем к повышению стоимости, с различным набором мотивации. Единственный плюс - пробежка по утрам, до остановки........ Не ту страну, назвали Гондурасом!
    1. 
      М.Монархист #63782
      Опечатка - 3 лея в маршрутках)))
    2. 
      KucaMypbIca #63791
      Ну как сказать. Маршрутки теперь реально бегают там, где нет ни автобусов, ни троллейбусов. Но теперь маршрутку дождаться - это квест. На 103 в районе канатной дороги уже не сядешь, там радостные попы в лобовом стекле видны.
      1. 
        Феникс #63793
        Если не вдаваться в детали про "хорошо и плохо", то достаточно только такого результата, как то, что среднее время попадания уз пункта А в относительно удалённый пункт B, увеличились практически в 2 раза, по сравнению с состоянием дел до экспериментов с маршрутами, и, если глубже задуматься, то налицо т.н. "административная диверсия".
        1. 
          KucaMypbIca #63795
          Так в том то и дело, что у нас делается все по принципу "а давайте". Вон досрочных так требовали громадяне.
          А надо бы для начала провести расчеты (реальные, а не некие опросы по телефону), чтоб поездили ребята в транспорте и позаписывали время от остановки до остановки и сколько зашло и вышло (этим моя мама на практике в дорожном техникуме занималась, в те годы троллейбусные маршруты только создавались, 60-е годы). Тогда стала бы видна реальная картинка. А так: информации нет, плана нет, что хотим получить - не знаем, но реформу творим. Получается не творчество, а тварьчество.
          Кстати, при Киртоаке были заказаны два плана (или концепции?) развития транспорта. Один у немцев. Деньги были потрачены. Что там с теми планами?
          1. 
            Александр #63833
            Чебан должен был на этот вопрос ответить на сайте ньюсмекера,я его задавал про планы.
            По одному из планов маршрутки были только пригородные,город крестнакрест скоростной трамвай.
            1. 
              KucaMypbIca #63895
              Полный атас. Это трамвай же еще Дорин пиарил. Вопрос "откуда деньги" так и повис в воздухе.
              В общем что хотят получить на выходе - сами не знают. От этого и мечутся, как баркас в шторм.
              1. 
                Феникс #63896
                Как я понимаю, избавление от маршруток - это одно из требований кредиторов, следует ждать приватизации городского общественного транспорта или передача его в концессию иностранцам. dirol_mini
                1. 
                  KucaMypbIca #63898
                  Ну да, все на продажу.
                  1. 
                    Феникс #63901
                    Если точнее, то на финальную распродажу. bo_mini
                    1. 
                      KucaMypbIca #63903
                      Ну главное, что у нас случились досрочные.
                      А вот Чебану надо думать, что тут мунсовет мутит. И порядок в транспорте наводить. НО надо понимать, что хочется получить на выходе и собрать РЕАЛЬНУЮ информацию что происходит сейчас в этом вопросе. Иначе идеями фонтанировать будут одни, а отвечать придется другим. Только вот вопрос: а есть ли у нас реально специалисты по организации дорожного движения (это надо ставить во главу угла)
    3. 
      Феникс #63794
      Очень похоже, что это одно из условий выставленных международными кредиторами.
      1. 
        Феникс #63796
        Следует добавить, что некоторым образом нарушить табу простеньким вопросом: - А что, никто не замечает, что идет планомерное уничтожение и выживание мелкого и среднего бизнеса буквально во всех сферах экономической деятельности? По сути, возможность населения самостоятельно зарабатывать на жизнь в сферах малого предпринимательства является залогом экономической стабильности социума, а уничтожение или предельное ограничение этой возможности ведет к повальному обнищанию населения. По статистике каждое рабочее место в монопольном бизнесе уничтожает от 3-х до 5-ти мест в малом и среднем., так что подсчитать к чему это всё приведет не составляет труда. Например, когда кричат ура по поводу того, что сетевой ретйлер открыл очередной супермаркет и предоставил 100 рабочих мест, следует понимать, что параллельно лишились заработка 300-500 человек. Никто не хочет поднять шум на эту тему? А, ну да, малый и средний бизнес - это же питательная среда мелкой и средней коррупции, это мешает "макроэкономике". bo_mini
  6. 
    lelea1986 #63798
    Господи,я столько пропустила из-за огурцов!!!!
    Северин и Киса,ваш диалог-шедеврален!
    В стиле Никитиных:
    -Вы полагаете всё это будет носиться?
    -Я полагаю,что всё это следует шить.
    Прелестно! smile_mini
    "Спасибо",диаспора!
  7. 
    lelea1986 #63799
    Незнайка,проект разработал Алекс Трубка:ПАС придет-порядок наведет!
    Если получится,сбросьте ,пожалуйста ,на ветку протокол голосования.Спасибо.
    "Спасибо",диаспора!
  8. 
    lelea1986 #63800
    Феникс,советское градостроительство строило метро при достижении народонаселения 1 млн.чел.
    Евростандартов я не знаю,т.ч. кишиневские "катакомбы" интересуют интересующихся по др.причинам.Нас пока 634 501 по спискам ЦИКа по базе + 17 334 по дополнительным.
    Вот когда добьют до 1 млн.,сможеи и помечтать.
    "Спасибо",диаспора!
    1. 
      Александр #63834
      Чтобы цирк построить добили до 1 млн пригородами.А для метро у нас почва не та.Скоростной траивай или автобус
  9. 
    lelea1986 #63801
    Я имею ввиду:добьют пригородами,в лучшем случае.А так ,можно добрать кол-во беженцами,вон сколько новостроев и ТЦ .
    "Спасибо",диаспора!
  10. 
    lelea1986 #63803
    Что касается самого проекта Трубки:а в голову не пришло закупить и создать государственный парк маршруток?
    Тут и удобство и рабочие места мужчинам.
    И каким образом собираются разгрузить город от частных автомобилей? На днях было:новый троллейбусный маршрут со Старушки стоял в пробище!
    Не зависимо,кто и сколько раз проголосовал ,проект-тупой,ради проекта.
    Есть у маршруток маршруты,на которые столько бабла надо,что город останется в одних трусах.А может и без.
    Когда вместо минских автобусов закупили их у Эрдогана,мелькала цифра по цене 100 с чем-то тысяч,это 50 тыс. американских,вот тебе и и 1,5 маршрутки.
    Перебейте бизнес Алексы,чтоб не шантажировал город.
    "Спасибо",диаспора!
    1. 
      KucaMypbIca #63804
      При Серафиме Урекяне кстати была пара таких вот муниципальных маршрутов. 132 кажется, со старой почты шел. Сами маршрутки может и не самые удобные, НО. они ходили допоздна. И это было отлично.
  11. 
    lelea1986 #63806
    Киса, в 80-х в Кишиневе была маршрутка № 7, ездила с Петрикан до ул.Садовой , КСХИ.
    Лично ездила, т.ч. факт бесспорный!
    "Спасибо",диаспора!
    1. 
      KucaMypbIca #63807
      Бали маршрутки. Стоили дороже, чем автобус с троллейбусом. Одна ехала возле Дома офицеров (у меня там недалеко тетя жила). А вот урекяновские маршрутки - на них я в студенческие времена ездила. Хотя там можно было только сидеть, стоять не получалось
    2. 
      Александр #63832
      Маршрутки стоили 15 копеек и были скоростными,через остановку останавливались.Ходили в те кварталы где не было автобусов.От электромеханического ходила по Садовой мимо Загса.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.


Наверх