APOTA отмечает в пресс-релизе, что несколько обращений в Правительство, Министерство экономики и инфраструктуры и в Агентство государственной собственности были проигнорированы. „Договор государственно-частного партнёрства по автовокзалам преследовал лишь цель украсть здания, которые представляют собой расположенные в Кишинэу, Бэлць и в почти 30 районных центрах автовокзалы и автостанции, а также создать монополистическую структуру, которая будет получать путём шантажа финансовые средства от перевозчиков”, - уточняет источник.
По данным APOTA, „изначально правительство потребовало расторжения договора государственно-частного партнёрства и возврата автовокзалов в государственную собственность, но после того как одним из бенефициаров этого „проекта” стал Александру Вылку, позиция государственных органов радикально изменилась, а допущенные так называемым частным партнёром нарушения пользуются неограниченной защитой властей”.
„В настоящее время Александру Вылку и Генадие Цепордей изыскивают обоснования для лишения транспортной ветви комплекса зданий, который называется „Центральный автовокзал”, расположенного на площади около 2 га в центре Кишинэу”, - говорится также в пресс-релизе.