Опубликованы переговоры экипажа «Суперджета» и диспетчеров

В Сети появилась расшифровка переговоров экипажа самолета Sukhoi Superjet 100 «Аэрофлота», сгоревшего в Шереметьево, с диспетчерами.

В переговорах между экипажем и диспетчерской, расшифровку которых публикует Baza, пилоты запрашивают возврат самолета в связи с потерей радиосвязи и попаданием молнии. На подлете к Шереметьево командир воздушного судна сообщает, что посадка идет штатно, но есть проблемы со связью и потеряно автоматического управления самолетом. 

Диспетчеры уточняют, как будет пилот заходить на посадку – «визуально или по ИЛС (индикатор на лобовом стекле – прим. ред.)». Командир воздушного судна сообщает, что по ИЛС. 

Посадка проходит при небольших порывах ветра – 10 метров в секунду. Перед посадкой диспетчеры вызывают на полосы аварийные службы. 

Авария произошла, когда диспетчеры сообщали, что «аварийный садится, проходит ворота ВПП». Службы аэропорта готовились к рулежке, в которой, возможно, пилотам необходимо было помочь. Судя по переговорам, никакой нештатной ситуации при посадке не ожидалось. 
Самолет садился практически с полными баками горючего, которое вспыхнуло при ударе о землю
 Затем диспетчеры уже разрешают пожарной машине выезд на полосу. Диспетчеры просят перекрыть подъезд к самолету, чтобы пожарные автомобили шли к лайнеру без запроса. 

«Следую к месту, наблюдаю, сильный дым черный и языки пламени, как меня поняли, прием. Вызывайте дополнительные силы гарнизона и скорую помощь», – сообщают диспетчерам. 

«Прибыли к месту, поданы лафетные стволы. Прибыли к месту, пассажиров не наблюдаю, обстановку не могу пока сказать по людям», – сообщили пожарные. 

Затем диспетчерам докладывают, что спасатели продолжают еще эвакуировать пассажиров. 
По предварительным данным в самолет попала молния, после чего отказала электроника
 «Уточните у бортпроводников, кто-нибудь есть там из адекватных, может, подскажут, всех пассажиров эвакуировали?» – просят диспетчеры. 

«Второй командир разговаривал с ними, приблизительно половина пассажиров успели выйти, остальные не знаю. Часть пассажиров эвакуировалась, но пока точную цифру сказать не могу, экипаж эвакуировался через форточку, две бортпроводницы тоже эвакуировались», – позже сообщают пожарные. 

Затем уточняются данные о количестве пассажиров и членов экипажа, сообщается об одном погибшем. Бригада медицины катастроф прибыла уже после эвакуации пассажиров. Диспетчеры просят пересчитать пассажиров. 

«У нас часть пассажиров где-то на перроне, нужно спасать…они все разбежались куда-то», – сообщают службы аэропорта. 

Долгое время диспетчеры пытаются выяснить, есть ли погибшие и пострадавшие, нужны ли еще пожарные расчеты из города. Судя по переговорам, происходит неразбериха. 
Среди версий трагедии рассматриваются недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и проводивших техосмотр лиц, а также неисправность самолета и неблагоприятные метеоусловия
 Вскоре переговоры продолжаются, когда пожарные входят в салон самолета. Сообщается, что внутри обнаружено около 10 трупов, «произошло обрушение фюзеляжа». Один погибший находился рядом с самолетом. Диспетчеры пытаются выяснить, кто жив, кто пострадал и кто погиб, просят скинуть списки по WhatsApp. 

Напомним, 5 мая Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот» сгорел при аварийной посадке в Шереметьево. Из 78 человек 41 погиб

По предварительным данным, пилоты приземлялись, не выработав топливо и с явным превышением скорости, что привело к повреждению судна с последующим возгоранием. Также они допустили еще несколько ошибок уже после остановки лайнера. 

Также сообщалось, что выбравшийся из кабины человек в форме пилота спустя минуту вернулся по надувному трапу в горящий «Суперджет» ради спасения жизней оставшихся людей. Предполагается, что это был второй пилот Максим Кузнецов. Из салона он вытащил еще двух человек. По другим сведениям, он вытащил пилота судна.
Вернуться назад